ゴルフクラシック調べ レガシィ 37.9mm ＭＣ-700 38.2mm ＢＭ-500 39.4mm ＢＭ-500とレガシィは違うが、ＭＣ-700とレガシィはあまり変わらない。 この差でどうこうというほどの腕でないことは充分承知の上だが、レガシィは見るからにヘッドが他に比べて小さい。だから、重心距離は短いはず。ヘッドが返り易いはず。実感としてもそうなのだが･･･。 また実測がカタログ値と違うのも面白い。でも、まぁ、そんなものだろう。そもそも測り方の問題があるだろうし･･･。 ＭＣ-700が中空というもの興味は湧く  意外なのは、ＭＣ-700のヘッドもそれなりの大きさだが、重心距離は見た目より短いという点。 いろいろ勉強になるもんだ･･･           
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ＳＹＢのホームページのアイアンヘッドのデータを見つけた。 BM-500は38.7mm、MC-700は38.4mmだった。レガシーアイアンが38mm程度となると、あまり変わらないじゃないか･･･。 以前にフォーティーンのTC-660やTC-550を使っていたが、これらはもっと長かったような･･･。 そして工房さんからも問い合わせに関してメールが･･･（夜分遅くまですみません） 最初からもう一度考え直し･･･       
そういえば、チタンドライバーが出来て、ヘッドが大きくなり出してからよく言われていることを思い出した。 竹林さんも言っている。 『 ドライバーよりアイアンの重心距離が小さいとだんだんゴルフの調子が悪くなってきます。これは一時、女子プロにすごく多かった。ドライバーに合うアイアンの組み合わせとしては、同じ重心距離のものがいいのですが、少なくともドライバーよりもアイアンの重心距離が長いほうが許容範囲です』 ＤＲのEPON460の重心距離は36.5mm。 レガシーアイアン(38.2mm)でもまだＤＲよりは長いが、それでもBM-500(39.4mm)よりはＤＲの重心距離に近い。 これがレガシーアイアンにしてから、引っ掛けが気になってだんだんとスランプになってきた原因ではないだろうか･･･  MC-700も38.4mmであり、レガシーアイアンに近いので、いくら名器といわれても、トップアマに対してのものであり、これを検討するのはやめたほうが良さそうだ。          
旅に出ていたＳＹＢのBM-500が戻ってきた。シャフトはBASSARAのＲ。 specは以下の通り。 【５I】 SYB BM-500 (BASSARA IRON)ﾛﾌﾄ:26.0度 長さ:37.75inch ﾗｲ角:60.5度 硬度:R ﾊﾞﾗﾝｽ:D1 調子:中 ﾄﾙｸ:3.4 ｼｬﾌﾄ重さ:64g ｸﾗﾌﾞ重さ:372g 【６I】 SYB BM-500 (BASSARA IRON)ﾛﾌﾄ:29.0度 長さ:37.25inch ﾗｲ角:61.0度 硬度:R ﾊﾞﾗﾝｽ:D1 調子:中 ﾄﾙｸ:3.4 ｼｬﾌﾄ重さ:64g ｸﾗﾌﾞ重さ:379g 【７I】 SYB BM-500 (BASSARA IRON)ﾛﾌﾄ:32.0度 長さ:36.75inch ﾗｲ角:61.5度 硬度:R ﾊﾞﾗﾝｽ:D1 調子:中 ﾄﾙｸ:3.4 ｼｬﾌﾄ重さ:64g ｸﾗﾌﾞ重さ:384g 【８I】 SYB BM-500 (BASSARA IRON)ﾛﾌﾄ:36.0度 長さ:36.25inch ﾗｲ角:62.0度 硬度:R ﾊﾞﾗﾝｽ:D1 調子:中 ﾄﾙｸ:3.4 ｼｬﾌﾄ重さ:64g ｸﾗﾌﾞ重さ:388g 【９I】 SYB BM-500 (BASSARA IRON)ﾛﾌﾄ:40.0度 長さ:35.75inch ﾗｲ角:62.5度 硬度:R ﾊﾞﾗﾝｽ:D1 調子:中 ﾄﾙｸ:3.4 ｼｬﾌﾄ重さ:64g ｸﾗﾌﾞ重さ:395g 【ＰＷ】 SYB BM-500 (BASSARA IRON)ﾛﾌﾄ:45.0度 長さ:35.25inch ﾗｲ角:63.0度 硬度:R ﾊﾞﾗﾝｽ:D1 調子:中 ﾄﾙｸ:3.4 ｼｬﾌﾄ重さ:64g ｸﾗﾌﾞ重さ:409g レガシーアイアンのspecは以下の通り。 【５I】 CALLAWAY LEGACY IRON(Motore Speeder IRON 75i)ﾛﾌﾄ:25.0度 長さ:38.25inch ﾗｲ角:60.5度 硬度:R ﾊﾞﾗﾝｽ:D0 調子:先中 ﾄﾙｸ:3.2 ｼｬﾌﾄ重さ:74g ｸﾗﾌﾞ重さ:384g 【６I】 CALLAWAY LEGACY IRON(Motore Speeder IRON 75i)ﾛﾌﾄ:28.0度 長さ:37.75inch ﾗｲ角:61.0度 硬度:R ﾊﾞﾗﾝｽ:D0 調子:先中 ﾄﾙｸ:3.2 ｼｬﾌﾄ重さ:74g ｸﾗﾌﾞ重さ:389g 【７I】 CALLAWAY LEGACY IRON(Motore Speeder IRON 75i)ﾛﾌﾄ:31.0度 長さ:37.25inch ﾗｲ角:61.5度 硬度:R ﾊﾞﾗﾝｽ:D0 調子:先中 ﾄﾙｸ:3.2 ｼｬﾌﾄ重さ:74g ｸﾗﾌﾞ重さ:397g 【８I】 CALLAWAY LEGACY IRON(Motore Speeder IRON 75i)ﾛﾌﾄ:35.0度 長さ:36.75inch ﾗｲ角:62.0度 硬度:R ﾊﾞﾗﾝｽ:D0 調子:先中 ﾄﾙｸ:3.2 ｼｬﾌﾄ重さ:74g ｸﾗﾌﾞ重さ:402g 【９I】 CALLAWAY LEGACY IRON(Motore Speeder IRON 75i)ﾛﾌﾄ:40.0度 長さ:36.25inch ﾗｲ角:62.5度 硬度:R ﾊﾞﾗﾝｽ:D0 調子:先 ﾄﾙｸ:3.2 ｼｬﾌﾄ重さ:74g ｸﾗﾌﾞ重さ:408g 【ＰＷ】 CALLAWAY LEGACY IRON(Motore Speeder IRON 75i)ﾛﾌﾄ:45.0度 長さ:35.75inch ﾗｲ角:63.0度 硬度:R ﾊﾞﾗﾝｽ:D1 調子:先中 ﾄﾙｸ:3.2 ｼｬﾌﾄ重さ:74g ｸﾗﾌﾞ重さ:421g BM-500は、Motore Speeder IRON 75iとBASSARA IRONの重さの差程度総重量が違う。 では、重心距離は？  今、また思い出したのはＳＹＢのＭＣ－７００である。＃７までは中空でフェイスはAM355スチール、それ以下はキャビティでAM355ステンレス。トップアマの中でも「名器」と言われたアイアンである。 ただ、長めの番手はＵＴとしても多用された。 調べるとこの＃５の重心距離は38.4mm。 レガシーアイアンは38.2mm（下図参照）。そしてBM-500は39.4mm。  重心距離の長い順でいうと、BM-500＞MC-700＞レガシーアイアン MC-700も意外に短く、レガシーアイアンに近いのである。 ということは、同じように引っ掛けフックが出易いということか･･･  実は2007年8月に、同じように悩んで 比較検証して、BM-500にたどり着いているのである  やはり、旅から戻したのは正解なのかもしれない。
結局は 『知ったかぶりーマンゴルファー』のトルトルさんご指摘の通りの２セット体制で当面走るつもり。 そうはいっても、そろそろ北海道はシーズンも終わり。あと１カ月程度か。 でもレガシーを処分する気には到底なれない。 はるるさんとの約束もあるので、処分は絶対出来ない･･･  シャフトのモトーレ・スピーダー・アイアン７５ｉをBM-500に挿し替えることも検討の余地がありそう。 これでSETTINGは、遠藤さん系(ＤＲ，３Ｗ)とＳＹＢ・フォーティーン系(７Ｗ、ＵＴ、iron)に分かれた。ウェッジだけはミステリー。レガシーアイアンは遠藤さん系のはずだから、今までは遠藤さん系が多数派。でもＢＭ－５００の復帰で多数派が逆転。長い物とそれ以外でちょうど別れたと結果的には言えるかもしれない。 どちらにしても、表面一般メーカー系(例えばキャロウェイなど)は全くなくなってしまった。 またＵＴとＰＴ以外は、全部工房さんでのクラブになった。やはり「浮気」はいけないなぁ･･･
思い立ったら吉日？ 帰宅してから、早速BM-500を旅に出した中古ショップへ。 ここの品揃えはマニアックで知られている。それじゃないと、ＳＹＢのBM-500なんか買い取ってくれない。 顔を出したら、しっかり覚えていて下さった。もちろん、何回か行ってはいるが･･･。 そして「買い戻しを･･･」と少し恥ずかしげに そして「買い戻しなんで少し安くして頂けないかなぁ」とつぶやく。 すると、想像以上の価格で売って頂けた。 お店も「最近、アイアン余り過ぎなんだわぁ」とのこと。また「もっと早くに売れると思ったんだけどねぇ」とも。 簡単に言うと、お互いの利益が合致したとでもいうのか。 旅に出た子供が帰ってきたので、すぐにでも打ちに行きたい衝動にかられ、コラソンへ。しかし、ここは美しが丘。そして家を出る頃は小雨程度の雨がこの時点ではかなりの降りに  思い切って、北広島から高速に乗り、新川を目指したが、高速に乗ったあたりから雨の振りは非常に激しい振りに  前が見えないような状態で走り続けたが、北から西に向かう頃には止んだ。というより、どうもこちらは降っていなかったようだ。 札幌の東・南半分が土砂降りだった模様  コラソンに到着し、早速振ってみた。 思った通り、引っ掛けは出ない。微妙にフェードぐらいが時たま、といった感じ。 そして弾道の高さがレガシーほど高くない。というか、レガシーが非常に高かったというべきだろう。ときどき風の影響をもろに受ける時もあったし･･･。 そこで９Ｉ、７Ｉを比較。BM-500のシャフトはBASSARA。 上から９Ｉ、７Ｉ。左がBM-500、右がレガシー。どれも飛距離的には同じくらいである。  ←クリックで動画へ  ←クリックで動画へ ←クリックで動画へ  ←クリックで動画へそしてBM-500の５Ｉ。  ←クリックで動画へ  
昨年シーズン終わりぐらいにレガシーアイアンにしてから、どうも引っ掛けが多い感じ。 特に実戦で･･･  これって、ヘッドの重心距離の問題なのかなぁ･･･。 以前のＳＹＢ ＢＭ-500はここまで引っ掛けは無かった。 ＳＹＢはフォーティーンと同じようなものだから、重心距離は40mm程度のはず。 レガシーは恐らくヘッドも小さいので、35mmぐらいか･･･。 レガシーのほうがヘッドが返り過ぎのように感じてしまう。 リシャフトしても、グリップを太くしても、やはり引っ掛け傾向が多いのだから、最後は重心距離かもしれない。 ちなみに売却したＢＭ-500は、売ったお店に在庫としてまだ残っている  シャフトはBASSARA。買い戻して、今のレガシーのモトーレ・スピーダー・アイアンと挿しかえるということも考えられるか･･･ また、昨年のゴルフ肘前（＝BM-500使用）の平均スコアが91.8。 レガシーアイアンに変更してからの平均スコアが93.5。データとしても差がある。 打感は軟鉄鍛造のレガシーアイアンがいいが、それでもかなり軟鉄鍛造に近い感じの鋳造ステンレスのBM-500も捨て難かったのかなぁ。今からでは遅いけど。      
新・逆テーパーブレードとくぼみ構造で、ソール部の重量をブレード上部に配分しているが、どうも北海道の粘ったベントの芝には合わないのではないか、と思った。 そしてオートマチックの易しさというが、自分にとっては全く易しくない。球の下に歯が入っていかない感じがするのである。 J.SPECⅢのロフトは56度、バウンスは10度。一方、「MYSTERY 209 WEDGE」のロフトが57度、バウンスは11度。 でもMYSTERY 209 WEDGEは低重心のためか、しっかり球を拾い、抜けも良い。 三日月ソールのおかげだと思う。 J.SPECⅢを選んだのは、簡単でバンカーもアバウトで打てることに魅力を感じたからだが、実際に打ってみると、バンカーでフェイスを開かずに打つ打ち方が身に付いておらず、かえって難しい印象。 そして209 WEDGEは開いても普通でも使える。バンカーもJ.SPECⅢに比べたら、出し易い。 中古ショップに行ってJ.SPECⅢの評判を聞いてみたら、意外に「簡単」と「使いづらい」が半々ぐらいらしい。J.SPECⅡは評判は概して良かったらしい。でも構造は同じはずだが･･･。      
すっかり秋っぽくなったが、５～６年ぶりのアロハでのラウンド。当時は年に３回ぐらい行ったが、上り下りが激しく、とにかくグリーンが速かった印象。しかし、ここで人生初めて８０台を出したところでもある。 とりあえず、前もってネットで調べた コース案内のコピーを持ってはいったが･･･。 この案内も、とにかく変なグリーンばかり･･･(笑) しかし、近時のスランプそのままに、全く面白みの無いゴルフだった。ただ一緒に回った人で概ね８０台で回る人も苦労されていたようなので、それだけが慰めか･･･  予約はアウトだったが、行ってみてスタートはインから。それも、スタートは９時だったが、「そろそろアウトを回って来る組が･･･」とのキャディマスター室から。大きなコンペを入れているようだったのでかなり早くから入れているのだろう。 速さは駒丘ほどではなかったが、それでも速い。上につけたら、触れただけでカップを越えて「さようなら～」もあった。 とにかくＳＷでの寄せが全くダメなのと、アイアンが今一つ。 その代わり、３Ｗは絶好調。 インは打ち上げ、打ち下ろしばかりといっていいくらいのホールばかり。 10番は512yだが、ＤＲは左ラフ、３ＵＴでＦＷ、残180yだが実質は200y。３Ｗで打ったら砲台Ｇの斜面上に  打ったところからは乗ったように見えたが･･･。ここは超打ち上げ、砲台Ｇ、そして２段グリーンと三重苦のロングだった。４打目をＰＷで寄せたがＰとぉ２ＰＴでボギー。残念。 11番376yは２打目も約200y残り、３ＷでＧ左ラフ。ＳＷで右下２mに寄せたのを１ＰＴで入れてパー。ＳＷでまともに寄ったのはこれだけ。 12番では相変わらずの「噴火」でトリプル。これは２打目135yラフ前下がりを８Ｉで上手く打ったがグリーン周りのキックが悪く、バンカーへ。ＳＷが上手く使えず、乗らず寄らずだったもの。 この時はアゴが高かったが、前ラウンドの経験からあまり開かずに打ったが、出ただけだった。J.SPECⅢはどうやって打てばいいんだろう･･･。 13番525yの超打ち下ろしも、右ラフからのＳＷの約50yの寄せがカツンといってカラー止まり。まともに当たってくれないのだ。いろいろなクラブを「武器商人」として使っているが、こんな経験は初めて 15番363yでは３打目あまり深くないラフから60yをＳＷでトップしてＧオーバー。前のＳＷ「MYSTERY 209 WEDGE」はこんなことはない･･･。 18番375yも２打目は急激な打ち上げ。右ラフから180yだが打と上げを勘案するとやはり約200y。ここも３ＷでＧ手前まで運んだが、ＰＷで上につけてしまい、速いＧで２ＰＴの素ダボ アウトはうって変わって、平らなホールばかり(相対的ンそう感じたのかも)。 １番365yもＦＷに置きながら、５Ｉを引っ掛け。危うくＯＢかと思ったがラフで止まり、でもＳＷの距離感が全く合わない。もうこの時点で自分のＳＷが信用できなくなってしまっていた。出るときに「もう１本、持って行こうかなぁ」と悩んだが、それも遅かった。素ダボスタート。 ２番506yも２打目の３Ｗが良い当たり。しかし行ってみると、そこだけＦＷだが窪地になっており、左上がりの前上がり。結局引っ掛けて、ＳＷの寄せもイマイチで 上がってみればダボ ４番168yも惜しかったが、砲台の壁に跳ね返されて落ちたところがグラスバンカーの窪み。ここでもＳＷがトップ気味で大きく外れる。 ５番376yでは、右ＯＢギリギリを切り抜け、３打目で花道横のラフ。そこからＳＷがトップ。本当に嫌になった。結局はトリプル。 次の６番332yでも、Ｇ左の斜面下からＳＷで打ったが、距離感が全然合わず、オーバー。ここもダボ。 面白かったのが７番150y。６Ｉで力まず、と思ったのが思いっきり力み、ボールのかなり前をダフって、引っ掛けＯＢ。しかし打ち直しはピン上６mにオン。速いＧだが触る程度でコロコロ転がし、シャストタッチでバーディー かと思ったら、ＯＢがあったのでボギー  ８番483yも、ＦＷから３Ｗで残り125yを９Ｉでトップして上８mに３オン。しかしさすがに速く、また返しも外してボギー。 ９番もＤＲは右ラフに外したが、85yをＰＷで上につけ、今度は弱過ぎて３ＰＴ   本当にこれといって何か収穫のあったラウンドという訳でなく、とにかくＳＷは全く合わないことだけが判ったラウンド。逆・新テーパーというフェイスの上の方が厚くなっているのがどうもバランスを崩しているようでならない。重心を上げ、溝規制対応でもスピンを掛けるというものだが、普通のアプローチでもきれいに当たらない。「オートマチック」「あまり考えずに打てる」との謳い文句だが、自分には全く合わない。 このＳＷはバッグから抜くことになるだろう。やはり「MYSTERY 209 WEDGE」のほうが慣れもあるが打ち易いし、バンカーでも開いて打てるので、悩まなくてよい。 またまた浮気してみて、その良さがわかるということか･･･ 次回ラウンドは10月10日のシャムロック。歩きだが、何度かやっているところなので、なんとか復活のキッカケにしたい。そこまではラウンドせずに地道な練習と基礎体力の再構築か･･･。 【スコア】 イン ５ ４ ４ ５ ３ ４ ４ ３ ４ △－+3 ▲△▲ △△▲ ４９ ２ １ ３ ２ ２ ２ ２ ２ ２ （１８） アウト ４ ５ ４ ３ ４ ４ ３ ５ ４ ▲△－ ▲+3▲ △△△ ４９ ２ ２ １ ３ ３ ２ １ ３ ３ （１９） ＴＯＴＡＬ９８（３７）   
早速、コラソンへ。持っていったのは、ＤＲ、７Ｉ、８Ｉ、９Ｉ、ＰＷ、ＳＷ。 ＤＲはあくまでも感覚を忘れない程度のために。中心は新ＳＷに慣れることと、ショートアイアンで目標を狙うこと。 今日の練習では、スイングはやはりリズムが大切だということを再認識。ゆっくり振っても同じリズムで振ればしっかりロフト通り飛んで狙ったところに打てるのである。 そしてＭＴ－２８ J.SPECⅢでのアプローチの練習。主に50yのピンを低い球、高い球で狙う練習を続けた。 当分はこの練習を繰り返していこうと思う。 まずはＰＷ、９Ｉ。  ←クリックで動画へ  ←クリックで動画へそして８Ｉ、７Ｉ。  ←クリックで動画へ  ←クリックで動画へ最後に確認のためのＤＲ。後方と正面。球数はあまり打たず。忘れないための練習。  ←クリックで動画へ  ←クリックで動画へアドレスした時の球とヘッドの見え方も忘れないために撮影。  
過去は、ＤＲがあまりにも人様より飛ばなかったので、まずそこから独学で考えてみたら、いろいろスイングのことが分かってきて、ようやくＤＲに関しては自分の出来る範囲ではまあまあの域になった、と思っている。 ただ、ＤＲに注力し過ぎたせいか、得意のアプローチなどがやや疎かになってきて、それでスコアメイクが甘くなってきたというのが、今のスランプの原因だと感じている。 「同時に全部」はなかなか出来ないし、サラリーマンで責任者の立場にもあるので、時間は限られる。 でも、仕事と同じように完全主義なので、ゴルフも深く入り込んでしまう。 したがって、同時でなく、順番に。なので、今度はショートアイアン、アプローチの確立を。 こんな感じでこれから練習していくのかなぁ･･･。 そもそも、「(何も出来てはいないが)それなり」で、ただラウンドして結果が「それなり」についてきた。 それを各ピース毎に１回バラバラにしてみて、それを改めて組み直していく作業中、といった感じである。      
朝早い６：４２スタートで、もちろん第１組。 隣の廣済堂トムソン(カート)はよくやったが、ここは初めて。 今の自分のパターンを象徴したようなラウンドだった。 インスタートは１８パットの４６。 ＦＷキープも５回。でも14番で「噴火」して＋３。 これはバンカーが１回で出なかったもの。ＤＲでＦＷキープの後、上り170yを４ＵＴで狙ってＧ右バンカーに入ったもの。距離は届いていたものの、やはり避けて手前から行くべき。マネジメント・ミスである。 今の自分には、週刊ゴルフダイジェストの『シングルになるのは意外と簡単』にあったように、以下の鉄則をどれだけ徹底してマネジメント出来るか、が必要なはず。 ①ＤＲは220y飛べば充分。もちろんＦＷならベスト。②セカンドはグリーン近くまで運べればＯＫ。③アプローチは、「そこそこ寄ればいい」くらいの気持ち。④パットは10mを２パットで決める。 しかし、14番は欲を出してしまったのだ。 そして17番ショートの素ダボは、寄せでＳＷを使って突っ込めなかったもの。 初めて使う「FOURTEEN J.SPEC Ⅲ」に慣れていないのだから、やはり転がしのＰＷでやるべきだった それでもＤＲはそれなりに自分としては飛距離も出ているし、ＦＷもそんなに外していない。 まあまあの感触はあったはず。 ところが、後半アウトが始まった途端に  別人か？というようなプレーぶり。 １番は打ち急いで左に引っ掛け、そこから距離を稼ごうと無理して結局はグリーン前のバンカーに入れ、バンカーで３発叩き「９」。ロングでの＋４は痛い。ここで後半は終わった･･･。やはり「大噴火病」  その後も前半とはうって変わってＤＲはＦＷキープ出来ず、ダボが続く。 ４番のようにＤＲが当たると抜けてバンカーに入るようなホールは、３Ｗを有効に使うべきだろう。でも反対にそこまでＤＲが飛ぶようになったとも言えるのだが･･･。 ６番の打ち下ろしミドルでは、もっと考えてのプレーが必要だった。＋３は酷すぎた。 最後２ホールはやっと本領発揮？だったが、もう遅し･･･ 後半のアプローチでのＳＷ使用は、３番、４番、５番。 ３番ショートはＰＷで良かったかもしれない。 ただ５番は70yぐらいのラフからグリーンを狙った４打目。きれいに抜けて、しっかりオンした。これは「J.SPEC Ⅲ」ならではの性能かも･･･  ＰＷだと抜けず、「MYSTERY 209 WEDGE」だと57度で届かない。 反省としては、まずは「J.SPEC Ⅲ」の操作に慣れること。特にバンカー。いろいろな試打インプレッションなどでは「いろいろと小細工しないで、そのままアプローチと同じように」と繰り返されているので、バンカーでもあまりフェイスを開き過ぎないほうが良いのかもしれない。アプローチももっとピンデッドに狙えば良いのかもしれない。 そして上述のマネジメントの徹底。まずは「グリーンを狙う」ではなく、「グリーンに安全に近付ける」を徹底させないと ＋４をダボ、トリプル２つをダボかボギーにするだけで、４～６は縮まる。これは全然無理なことではない。しっかりとマネジメントを徹底させれば、難しいことではないのである。 【スコア】 イン ５ ４ ４ ３ ４ ５ ４ ３ ４ －▲△ －+3－ △▲△ ４６ １ ２ ２ １ ３ ２ ２ ３ ２ （１８） アウト ５ ４ ３ ４ ５ ４ ４ ３ ４ +4▲△ ▲△+3 ▲－－ ５１ ２ ２ ２ ２ ２ ３ ２ ２ ２ （１９） ＴＯＴＡＬ９７（３７） 【今日のデータ】 パーオン率：16.7％ ボギーオン率：61.1％ ＦＷキープ率：42.9％ 平均パット数：2.056 パー数：５          
スタンス幅について、以下のように書かれているブログがあった。 １つは りっちまろさんの「新しい♪ゴルフの楽しみ方♪」から。 一般に肩幅くらいが良いとされているスタンス幅。 しかし、上体の柔らかさによって、最適なスタンス幅は異なると考える。 身体をしっかりひねることができる人、ゆっくり振れる人は、スタンスは広めでも構わないと思う。 しかし、体が硬い人、ひねりが充分ではないと思う人はスタンスを狭くすることによって、スイングの質を変えたほうがいい。 現象面から言うと、特にひっかけが多い人などは、一度スタンスを少し狭くしてみるといい。肩を充分回して、ゆっくり振るイメージを持ちたい。 スタンスを狭くすると、飛距離が出ないという不安を感じるのは理解できる。しかし、狭くすることで捻転度が増し軌道も矯正されれば、逆に飛距離は伸びるはず。 自分の変な錯覚に気づき、それを捨て去ることである。 スタンスの２～３センチの差が、自分の最適なスイングに近づく一つの方策になるかもしれない。 もう１つは、坂田塾の坂田プロ。 人、それぞれのスタンス幅はあります。貴兄は今のスタンス幅で打っていけ。変える必要は全くない。 ドライバーのスタンス幅は時速4キロのスピードで歩く時の一歩の広さを目安とすればよい。広い歩幅でゆっくり歩く方は広いスタンス幅にすればよいのであって、敢えて肩幅の広さにこだわる必要もない。狭い歩幅でスピーディに歩くのを得意とされる方は、その狭さでアドレスすればよいのです。 こだわるべきところとこだわらないでもいい領域を間違うと物事は複雑、厄介になるし、解決するにも難しくもなるようだ。ゴルフも然り、こだわりの部分を間違うととんでもない遠回りを招くと思う。そして100の壁、90の壁が立ち塞がり、右往左往の挙げ句、両手(もろて)上げての降参状態となろう。 スタンス幅はこだわらなくてもいい領域。貴兄は貴兄の打ちやすいスタンス幅で打って行け。 研修生時代の私は極端な広さで打っていた。宮本留吉翁、ダグ・サンダースに憧れていたからスタンス幅は広いものになった。過ぎて、ジーン・リトラーのスウィングに憧れた。極端な狭さとなった。それ迄の半分の広さで打つようになった。周りはその極端な変化に笑った。気にしなかった。周りや笑いを気にすれば変化はできぬ。 変化の先に進化あり、と申す。周りの眼線を気にしたんじゃ変化する事に臆病にもなろう。腰も引ける。変化する前に臆病を覚え、腰が引けたんじゃ己の型は作れない。 貴兄は周りの声を気にしちゃいけません。プロのスタンス幅も無視していい。己のスタンス幅で突き進め。それが最善、変化ある道。 適正なスタンス幅を貴兄は問うが、貴兄の打ちやすいスタンス幅、打ち慣れたスタンス幅が貴兄の適正スタンス幅である。迷うな、悩むな。難しい事、考えずに現在のスタンス幅で突っ走れ。 今の自分のアドレス。肩幅ではあるが、感覚的にはもう少し狭いほうが回転し易いのである。   
朝、早くに練習へは行ったが、どうもモヤモヤ  が消えず、家のことなどをした後、すべて終わってから、思い出したように夜練へ。 ＤＲと９Ｉのみを持参。数を打つのではなく、どの打ち方が合っているか、安定しているか、方向性がいいか、を探るのが目的。ニューまこにしたのは、コラソンよりティーが低く、コラソンで作るスイングではニューまこでは打てないのではないか？とい懸念もあったため。 朝の練習で、「前傾維持、左腕とクラブ一体化」のスイングでその時は納得していたが、もっと力が抜けて飛ばせるのではないか、という僅かな感覚も残っており、「モヤモヤ」だった。 ＤＲでのスイングは大きく２タイプある。 スタンス広めで大きな体重移動で打つ人。もう１つは、その場の軸で回転するように打つ人。 前者の代表選手は石川遼プロか。後者は馬場ゆかりプロではないだろうか。 そして 馬場プロのＤＲは飛距離も出るが、正確。 今の自分には、『シングルになるのは意外と簡単』にあったように、 ＤＲは220y飛べば充分。もちろんＦＷならベスト。 セカンドはグリーン近くまで運べればＯＫ。 そしてアプローチは、「そこそこ寄ればいい」くらいの気持ち。 パットは10mを２パットで決める。 まずは９Ｉ。前傾もしっかり維持出来て振っており、力は全然入っていないが、またアゲインストが強かったが、それに負けない球が、でも柔らかい球が出ていた。  ←クリックで動画へそしてＤＲ。まずは今まで通りの前傾維持スイング。しかし、このスタンスの幅がイマイチ気に入らないのである。腰が回転しづらいのである(実際に回せるかどうかは別として)。 やはり今年シニアの年齢なので、身体は若くはない。 自分の年齢・身体に合ったスイングをしないと(見つけないと)、安定したスコアは出せないのが実感。あ～あ、もう歳だ･･･  ←クリックで動画へそこで少しスタンスを狭くし、腰の回転先行で振っていく、その場で回転して振る、といったイメージを強くして打ってみた。これが自分の感覚にとりあえずピッタリハマった感じで、実際に連続して振っていても実に正確なのが分かる。もちろんまだまだだが、浅い前傾をもう少しフォローで維持されれば、いいのではないかと考える。右の動画より、もっと力感が抜けているように思う。  ←クリックで動画へ  ←クリックで動画へ   
「シングルになるのは意外に簡単」でのデータと自分のデータを比較してみた。 今年は、パーオン率19.6％、パーセーブ率25.2％、ボギーセーブ率67.8％。 2009年は、パーオン率20.5％、パーセーブ率28.0％、ボギーセーブ率70.7％。 2008年は、パーオン率22.4％、パーセーブ率28.0％、ボギーセーブ率75.7％。 シングルギリギリレベルは、パーオン率26.1％、パー率35％、ボギー率46％とすると、2008年が一番近かった。確かに2008年は平均スコアが90.0。平均スコア84には及ばないが、今よりは近づいていたということになる。 今年はなかなか８０台が出ない。それも、どこかのホールで「大噴火」が飛び出す。 やはり、２打目が『肝』であることを肝に銘じて、無理に２オンしなくてもいい、の精神を徹底していきたいと思う。        
今週のゴルフダイジェストで「シングルになるのは意外と簡単」という特集記事があった。 平均スコア８４でＨＣ8.7。 そうなるには、パーオン率26.1％、パー率35％、ボギー率46％ベストが８０、ワーストが８４。 これでハーフ４２。倍で８４という論理である。 今の自分は無意識のうちに「ベストスコアの８３更新！」「７０台を出す」しか考えていなかったようだ これからは平均スコアを上げるべく、結果的にそれがベストが出ることもあるだろうし･･･。 例えば先日の札幌ベイの前半ハーフは４３を振り返ってみたい。 10番498y、ＤＲがまともに当たらず、その後ラフからの３ＵＴも･･･  ５オン２ＰＴのダボスタート。 11番328y、ＤＲで正面バンカーすぐ横まで抜けた。バンカーでなく良かった。２ndは乗らなかったが寄せて１ＰＴのパー。リシャフトしたアイアン(ＰＷ)での寄せはなかなかいい･･･  12番117y、ＰＷで左1.5mにオン。これを沈めてなんとバーディー  13番394y、ＤＲはＦＷキープ、しかし結局４オン２ＰＴの素ダボ。 14番345y、ＦＷバンカーに入れたが３オン２ＰＴのボギー。 15番317y、ＤＲはＦＷキープ、しかし２打目をダフり、３オン２ＰＴのボギー。絶好の位置だったのにもったいない。 16番189y、バンカーに入れ２ＰＴのボギー。 17番364y、ＤＲはＦＷキープ、惜しくも２オンせず、寄せはＰＷで強めでＧのアンジュレーションで転がり、２ＰＴのボギー。 18番445y、ＤＲはＦＷキープ、３Ｗで打ったら、Ｇ手前花道。ＰＷで下3.5mにつけたが、惜しくもバーディーＰＴを外し、パー。 出だしの10番、２打目で飛距離を稼ごうとせず、確実にラフから出すことを考えアイアンで打てば、３オンは十分可能。２ＰＴでもボギー。 13番も２打目で乗せようと強く思い過ぎ。グリーン近くまで行けばいいや、と思ってクラブ選択をし打てば、ボギーでは上がれるはず。 15番も２打目は確実に乗る距離なので力んだはず。少し大きめのクラブで８分のスイングでいいのかもしれない。「近いからベタピン」もあるだろうが、あまり力むとダフる 12番のバーディーはオマケ。無かったものとしてパーと考える。 こうして考えると、３打改善１打はオマケで２打は十分改善出来るはず。ということは、４１で回ってこれるということ。 改めて振り返ると、どうも セカンドショットに改善の余地がありそうだ。「乗せよう！」が強過ぎるのだろう。「 乗れば儲けもの」ぐらいの気持ちで打つことにしよう。 アプローチとパットには、（自分としての）それなりの自信があるのだから、 グリーン近くまで安全に運んでいくという心構えが重要だ。        
先週には雨の予報だったがカラッとした秋晴れ、気温はやや高めで日差しも強いが、猛暑は過ぎ去った中でのラウンド。年１回の業界のラウンド。 先週に練習ラウンドとして回ったが、ほとんど良いところなく終わり、丘陵山岳なので足腰がガクガク。過去に８９を出したこともあるが、やはり大の苦手コース。 とにかくグリーンが速く、狙いに行ってはずそうものなら、下りであればグリーン外もあり得るという精神的なプレッシャーを常に感じてのプレー。昨年より少し遅くなったといえども、10フィート程度はあるはず。実際に競技が行われる会場でもあるので、トーナメント平均水準並みか。 同じ業界関連コンペのゴルフ場でも、先週の札幌ベイのほうが慣れてしまえば数段気楽。 前にコンペが入っており、スタートが30分以上遅れてインスタート。 今回はサングラスをせず、メガネだけでプレーしてみた。 10番361y、ＤＲは左ややラフ。前に木。練習ラウンドと全く同じシチュエーション 木の下を低い球で抜いていかないといけない。練ランではＵＴだったが今回は５Ｉ。上手く当たらず、ＦＷ右へ。90yをＰＷでカラー外、下８mをパターで２mに寄せ、ボギー。最近最初のホールで「噴火  」のパターンが多かったが、静かなスタート。 11番161y、上りも入れて170y。５Ｉで変な跳ね方をして左下10mに１オン。難しいスライスラインを読み切って２ＰＴのパー 12番367y、ＤＲは右ラフ、残150yだが、前の木が邪魔なので出来るだけ転がし上げるつもりで、５Ｉでパンチ。花道残30yにつけ、ＳＷで下６m。とにかくここのグリーンは常に下につけないと大変なことになる  しかし上りを強く打ち過ぎ、下りも外し、なんと４ＰＴ ここでやっちまった  13番356y、スキー場の緩斜面といった強烈な打ち下ろし。ＤＲは飛んで、右ラフ残110y。練ランではこの左下がりで何回も歯が刺さってしまったが、ＰＷで下８mに２オン。これを２ＰＴで決めパー 14番461y、ＤＲは右バンカー横、３ＵＴは頭を叩き、次もあまり当たらず、残80yをＰＷでＧを少しオーバーしてラフへ。ＰＷで少し打っただけだが、下りで４mオーバー。怖い怖い･･･  ２ＰＴで素ダボ。 15番391y、ＤＲは引っ掛け左斜面ラフ、７ＩでＦＷに運び、ＳＷで50yを打ったらスピンが掛かり過ぎてピタッと止まり、下８m。２ＰＴでボギー。 16番187y、ここも超打ち下ろし。強いアゲインストなので７Ｗだったがフックして危うくＯＢか？と思ったが、運良く跳ねてＧ横ラフへ。ＰＷで1.5mに寄せ、入れてパー またショートでパー？？？ 17番389y、ここはずっとダラダラ上りで難しい(HC2)。ＤＲは右バンカー越え。200y弱あったので３Ｗで打ったがやっや引っ掛け、Ｇ手前左バンカーの前へ。40yをＳＷで下８mに。これは突っ込めなかった･･･ ３ＰＴの素ダボ 18番506y、ＤＲは左バンカー横のラフとＦＷの境目あたりへ。３Ｗで前へと思ったが力んで左へ引っ掛け。前にまたまた小さな木があったが９Ｉで狙ったが全然短く、危うくバンカー先のの端ラフに止まる。難しいライだがＳＷでポーンと上げて下５mに。僅かに外れボギー 前半スタートは落ち着いていたが、やはりパットに苦しみ１９ＰＴの４６。 しかし天気も相まって、歩き疲れでかなり腰と足にきていた。 １番336y、ＤＲは飛んで最高のＦＷ真ん中残110y。ＰＷで当然のように乗せるつもりが軽く打ち過ぎて、Ｇ左手前バンカーへ ＳＷで乗せて１stＰＴはあと30cm、ボギー。もったいない･･･ ２番499y、ＤＲは右ラフ、３ＵＴでＦＷ残150y。ここでも当然のように７Ｉで乗せるつもりがスイングが早くなって引っ掛け、バンカーへ。ＳＷで出すだけ、ＳＷで乗せたが、３ＰＴで＋３。もっとゆったりスイングすれば良かった･･･もったいない ３番160y、６Ｉでピン横３m。ニアピン獲得  でもやはり曲がって速く、何とか２ＰＴでパー。 ４番330y打ち上げ、ＤＲはこのホールで珍しく飛んでＦＷど真ん中。疲れてはいるが、前傾維持フォローがうまく身に付いてきた感じ。ただ、残120yを９Ｉだがビシッと当たらずＧ手前バンカー。ＳＷでかなり下に乗せ３ＰＴのダボ ５番515y、ＤＲはハイドローでＦＷ真ん中でドラコン獲得 ドラコン獲ったなんて初めてじゃないか？ ３Ｗは左引っ掛けでラフ、４ＵＴはバンカー左、ＳＷで乗せたが３ＰＴで素ダボ。ドラコンの意味がない そして３Ｗは今日は力み過ぎているようだ。 ６番386y、ＤＲは右ラフ、残下り150yを７ＩでＧ手前バンカー、１発目はアゴに当たり、２発目で出たがＧ真ん中あたりまで行った。上から６mほどを何とか２ＰＴでダボ。 ７番163y、５Ｉでやや右に真っ直ぐ出たがカラーの外側ラフに。ＰＷでＯＫまで寄せパー。これでショートホールは全部パー。本質的には苦手なのだが･･･。 ８番410y、ここもＤＲは前傾維持で軽く振ったのに飛んでＦＷど真ん中。強いアゲインスト残180yを３Ｗで力み、左木の下のラフへ。前が木だが、７Ｉで低く下をと思ったが当たり、Ｇ周りラフに落ちた。ＳＷで乗せ惜しくも外し２ＰＴのダボ。あのＤＲショットは何だったんだ ９番ダラダラ上りの353y、ＤＲは右ラフ、上り勘案実質180yを３ＵＴで見事２オン これはよく打ったと思った。ピンは一番奥。しかしなんと１stをダフる  ３ＰＴのボギー 後半は２１ＰＴの４９。後半(アウト)のダラダラ上り続きはやはり基礎体力の無さを痛感させ、集中したゴルフにならず。予想はされていたが、やはりがっかり･･･ ダブルペリアなのでコンペ的には上位で、ドラコン、ニアピン各１個だったが、全く納得のできないラウンドだった。 ただドライバーの前傾維持フォローが疲れの溜まった後半で普通に出来ていたようで、キャディさんからも「全然力が入っていない」と言われるくらいに見えたようだ。 気になったのは「ただ出すだけでなく、もう少しバンカーからある程度まで寄せられないか？」という点。今のＳＷはロブも打てていいのだが、どうもバンカーではもう少し･･･といった感がある。 すぐ「武器」のせいにするのが「武器商人」の特性ではあるが、ほんの少し実感として続いているのである。 【スコア】 イン ４ ３ ４ ４ ５ ４ ３ ４ ５ △－+3 －▲△ －▲△ ４６ １ ２ ４ ２ ２ ２ １ ３ ２ （１９） アウト ４ ５ ３ ４ ５ ４ ３ ４ ４ △+3－ ▲▲▲ －▲△ ４９ ３ ２ ２ ２ ２ ２ ３ ３ ２ （２１） ＴＯＴＡＬ９５（４０）    
昨年のシーズンオフから、フォローでも前傾維持（『右斜めにお辞儀スイング』）に取り組んでいたが、あまり前傾を掛け過ぎたせいか、上手くいかずにシーズンに入り、前傾を浅めにしたがフォローまでの維持にはあまり強い意識を持たず、振り抜いていた。 そして最近は、フォローで腕を飛球線方向に伸ばすスイング。 しかし、ばらさんからも書き込みを頂いた通り、正確性はやはり前傾維持から生まれる。 そこで、今日の夜連で再挑戦。 持って行ったのは、ＤＲ、４ＵＴ、７Ｉ、９Ｉ、ＰＷ。 まずは７Ｉ。右の写真が球の狙い目。ストレートの位置である。概ね狙い通りだと思う。  ←クリックで動画へ  次にフォローへ腕を伸ばす(放り投げる)意識のＤＲ。右の写真が球の狙い目。  ←クリックで動画へ  腕伸ばしのスイングの正面から。  ←クリックで動画へそして、インパクト後でも前傾を維持する意識のＤＲ。右の写真が球の狙い目。３球目はスライスしたが、あとは概ねＯＫ。方向性がいいスイングなのか･･･。 意外に、前傾しているではないか？  ←クリックで動画へ  左がフォローでの腕伸ばし意識スイング。右は前傾維持意識スイング。  
入れてはいたものの、タイトリストの503Hの出番が無い。そこで抜くことに･･･。 ２４度のＵＴを＃４アイアンと考えて使えばいいはず。 【１Ｗ】 EPON 460(Diamana 'ilima60 by MITSUBISHI RAYON)[ﾍｯﾄﾞ体積:460cc] ﾛﾌﾄ:10.5度 長さ:45.5inch ﾗｲ角:61.0度 硬度:S ﾊﾞﾗﾝｽ:D2 調子:中 ﾄﾙｸ:3.5 ｼｬﾌﾄ重:61g ｸﾗﾌﾞ重さ:312g 【３Ｗ】 EPON AF-202HT(N.S.PRO GT600 FW by NIPPON SHAFT)[ﾍｯﾄﾞ体積:157cc] ﾛﾌﾄ:15.0度 長さ:43.0inch ﾗｲ角:58.0度 硬度:S ﾊﾞﾗﾝｽ:D2 調子:中 ﾄﾙｸ:3.8 ｼｬﾌﾄ重さ:61g ｸﾗﾌﾞ重さ:329g 【７Ｗ】 CONCEPT SYB VESPO FC-614(N.S.PRO GT600 FW by NIPPON SHAFT)[ﾍｯﾄﾞ体積:150cc] ﾛﾌﾄ:21.0度 長さ:42.0inch ﾗｲ角:57.5度 硬度:S ﾊﾞﾗﾝｽ:D2 調子:中 ﾄﾙｸ:3.8 ｼｬﾌﾄ重さ:61g ｸﾗﾌﾞ重さ:339g 【ＵＴ】 FOURTEEN UT-306(MD-370u)ﾛﾌﾄ:21.0度 長さ:40.0inch ﾗｲ角:58.5度 硬度:S ﾊﾞﾗﾝｽ:D1 調子:中 ﾄﾙｸ:3.3 ｼｬﾌﾄ重さ:65.0g ｸﾗﾌﾞ重さ:349g 【ＵＴ】 FOURTEEN UT-306(MD-370u)ﾛﾌﾄ:24.0度 長さ:39.5inch ﾗｲ角:59.0度 硬度:S ﾊﾞﾗﾝｽ:D1 調子:中 ﾄﾙｸ:3.3 ｼｬﾌﾄ重さ:65.0g ｸﾗﾌﾞ重さ:358g 【５I】 CALLAWAY LEGACY IRON(Motore Speeder IRON 75i)ﾛﾌﾄ:25.0度 長さ:38.25inch ﾗｲ角:60.5度 硬度:R ﾊﾞﾗﾝｽ:D0 調子:先中 ﾄﾙｸ:3.2 ｼｬﾌﾄ重さ:74g ｸﾗﾌﾞ重さ:384g 【６I】 CALLAWAY LEGACY IRON(Motore Speeder IRON 75i)ﾛﾌﾄ:28.0度 長さ:37.75inch ﾗｲ角:61.0度 硬度:R ﾊﾞﾗﾝｽ:D0 調子:先中 ﾄﾙｸ:3.2 ｼｬﾌﾄ重さ:74g ｸﾗﾌﾞ重さ:389g 【７I】 CALLAWAY LEGACY IRON(Motore Speeder IRON 75i)ﾛﾌﾄ:31.0度 長さ:37.25inch ﾗｲ角:61.5度 硬度:R ﾊﾞﾗﾝｽ:D0 調子:先中 ﾄﾙｸ:3.2 ｼｬﾌﾄ重さ:74g ｸﾗﾌﾞ重さ:397g 【８I】 CALLAWAY LEGACY IRON(Motore Speeder IRON 75i)ﾛﾌﾄ:35.0度 長さ:36.75inch ﾗｲ角:62.0度 硬度:R ﾊﾞﾗﾝｽ:D0 調子:先中 ﾄﾙｸ:3.2 ｼｬﾌﾄ重さ:74g ｸﾗﾌﾞ重さ:402g 【９I】 CALLAWAY LEGACY IRON(Motore Speeder IRON 75i)ﾛﾌﾄ:40.0度 長さ:36.25inch ﾗｲ角:62.5度 硬度:R ﾊﾞﾗﾝｽ:D0 調子:先 ﾄﾙｸ:3.2 ｼｬﾌﾄ重さ:74g ｸﾗﾌﾞ重さ:408g 【ＰＷ】 CALLAWAY LEGACY IRON(Motore Speeder IRON 75i)ﾛﾌﾄ:45.0度 長さ:35.75inch ﾗｲ角:63.0度 硬度:R ﾊﾞﾗﾝｽ:D1 調子:先中 ﾄﾙｸ:3.2 ｼｬﾌﾄ重さ:74g ｸﾗﾌﾞ重さ:421g 【ＳＷ】 MYSTERY 209 WEDGE(Dinamic Gold S200) [bauns：11]ﾛﾌﾄ:57.0度 長さ:35.25inch ﾗｲ角:63.0度 硬度:S200 ﾊﾞﾗﾝｽ:D3 調子:手元 ﾄﾙｸ:1.7 ｼｬﾌﾄ重さ:118g ｸﾗﾌﾞ重さ:472g 【ＰＴ】 PING REDWOOD PIPER Sﾛﾌﾄ:3.0度 長さ:34.0inch ﾗｲ角:70.0度 ﾊﾞﾗﾝｽ:E5 ｸﾗﾌﾞ重さ:538g なお、クラブ重さは実測である。
トップアマ、田村氏のフォローと、自分の最近のフォローの比較。 ･･････。  
どうも今日の練習ラウンドのドライバーのイメージが悪く残っている。 昨日はあんなに良かったのに･･･ そこで夜になってから、コラソンへ。ＤＲ、３ＵＴ、８Ｉ、ＰＷを持って。 どうもラウンドになると、フォローで飛球線方向に腕を伸ばすのを忘れてしまいがち。ということは身に付いていないということ。 フォローで飛球線方向に腕を伸ばすと、ボールが縦回転になって真っ直ぐ飛ぶ。 これは自分の試行錯誤実験で得た実証。「斜め振り」による余計な回転を与えないので、曲がらないし、高い打ち出しになるので飛距離も伸びる。 これは科学的にも当然のこと。一番遠くに飛ぶ角度は４５度。しかし、ゴルフではそれは無理なので、少しでも高い打ち出し角を、と考える。 まずは８Ｉ。キャリーで飛んでおり、方向性も真っ直ぐ  ←クリックで動画へそしてＤＲ。ネットの高いところに飛んでいる。音も芯を食っている音。正面の動画は三脚を立てて撮ったが、やや傾いている。後方からの動画は、後半は同じ方向ばかりで、その上飛んでいる。力は入っていない。恐らく、これが自分の体型に合ったオンプレーンのスイングなのではないだろうか？  ←クリックで動画へ  ←クリックで動画へトップアマの田村さんのスイング。この飛球線方向に「放り投げる」イメージが目指すところ。    そしてアドレス時のヘッド(フェイス)の見え方も再確認。 そもそもフックフェイスのＤＲが出来たのは、真っ直ぐのフェイスをアドレスで右から見ると、トゥが逃げて見えるから、スライサーにとっては「もっとスライスするのでは？」という意識を消し去るために出来たもの。 したがって、アドレス時に写真のように見えるのは、フェイスが飛球線に対して直角になっていることである。  
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)、大丈夫なはず。
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