家人と２サムでマイコースへ。
ＦＷ乗用カート乗り入れが出来るので回れるが、意外に歩く場面も多いので、
厳しいリハビリにはもってこいだが、少し不安が･･･。
前々日夜から右横腹引き攣りと膝が痛くなっていたので、どこまで回れるか、完走がやや心配。
そして猛暑も･･･。
伊達山スタートのコリアンの団体さんのスタート騒ぎが一段落した後、金沢からスタート。
１番：２打目の５Ｗのチョロや、Ｇ周りのＳＷのダフリなどでいきなり「＋４」
２番：ＤＲのゴロなどで＋２
３番：ＤＲの右林などで＋２
もう既に３ホールで既に「＋８」。ボールと眼の距離が合っていない感じが続く。
４番：５Ｗで「あまりお近づきにならない作戦」でＧオンせずにＰＷで寄せてやっとパー。
５番：３打目の６鉄は距離は合っていたがやや右に外れダボ。
アイアンはこのシャフト（エアスピーダー）にしてから、
縦の距離感は合っているようだが、僅かに右に押し出す傾向が強い印象。
このホールでやっと以前のグリップ感覚を思い出した。
要は
左手はベースボール だったことをすっかり忘れていたのだ。
６番：カートが乗り入れ出来ないホール。ＤＲはＧに届かずのラフだが、５ＵＴでＦＷ真っすぐ８０Ｙに出し、
ＰＷで左３ｍにオン、惜しくも外しボギー。
乗り入れ出来ないホールのカート道とボールの行き来がなかなか辛く、どんどん引き攣りと右膝の硬化が進む
😖 ７番：５ＵＴで池を越えたラフからＳＷでオン、２ＰＴボギー。
８番：ＤＲが少しマシになり、５Ｗ、５ＷとＦＷだが７Ｗでバン入。脚が自由に動かないのでバンカーには入れず、
罰打にして「＋９」
【👇 画像クリックで動画へ】 ９番：ＤＲＦＷ、５ＷＦＷ左、６鉄ＦＷ右までよかったがＧオーバーして、「７」。
前半は猛暑もあるが、それよりも右横腹の引き攣りと右膝の硬化も強く、１５ＰＴの５５と不冴。
そのままスルーで伊達山コースへ。
１番：３打目の５ＵＴのダウンが速くトップ、ダボ。
２番：ＤＲはＦＷに届かず。７Ｗの４打目が高さも距離もいい感じだったがギリで木に当たり、
ＦＷに戻される、その後にＰＷでトップなどして、「８」。
３番：途中ＨＩー３（２４度）もラフから打ったが、深いラフでは通用せず。ダボ。
４番：ここもダボだったが、わかったのは
ＤＲのＲシャフトはもっとゆっくり振ったほうが飛ぶ し真っ直ぐ行くということ。
今まではＴＳ１はＳＲであり、そのままの感覚でずっと振っていたが、
どうも思ったように飛ばず、真っ直ぐいかなかった。
ちょっと気づくのが遅かったが･･･。
自分のスイングは吊るしクラブならＳＲぐらいでいいのかもしれない（ＦＷ、ＵＴもＳＲ）
５番：５ＵＴで左上５ｍ、２ＰＴでパー。
６番：ここもＦＷまで届くか心配だったが、越えて左ラフ。４打目の５ＷでＧ花道を狙ってみたが、
惜しくも手前のバンカー。ここはＳＷで出してオン、２ＰＴのダボ。
やっぱりアイスネックバンドは必要かも･･･ ７番：ＤＲ左チョロ、５ＵＴ、５ＷでＦＷピンポイント、ＰＷで右２ｍを１ＰＴ。ＤＲをチョロしたので狙った通りのボギー。
８番：ここも５Ｗで「あまりお近づきにならない作戦」でＧオンせずにＰＷで寄せたが、惜しくもボギー。
９番：ＤＲはＦＷ左。ゆったり振ればしっかり前に飛ぶ。５ＷでＦＷ真中。
７鉄で砲台Ｇを狙って距離はピッタリ、でも少し右にズレ、砲台Ｇから転がり落ち、ダボ。
でも健康体の時と違って、こういった攻め方でも狙えることが分かった。
後半もあまり改善が出来ず、１７ＰＴの５１。トータル３２ＰＴの１０６と最近では悪かったが、
わかったこと（思い出したこと）がいくつか･･･。
・グリップはベースボールが基本（特に左）。
・EPIC MAX FASTのユーテリティは弾きが凄く良く、飛ぶ気がする。それに比べＨＩー３は難しい。
・吊るしクラブのＲとＳＲは大差ないと思っていたが、実戦ではＲはゆったり振らないと飛ばない。
特にダウンでゆっくり。（伊達山４番以降からは、それ以前より少しスコアがまとまった😅）
「SPEEDER EVOLUTION FOR CALLAWAY」のＳＲをメルカリでみつけてリシャフトするか？
ＴＳ１は十分使える良いドライバーということを再認識。
アイリスのラウンドを思い出すと、余計正確に狙ったところにピンポイント的に打てている。
・近くまで飛ばそうとせず、ピン（グリーン）までの道のりをはっきり頭に描いて攻めれば、
意外に難しかったホールも乗り越えられるかも･･･（例えば「伊達山９番」や長めのショートなど）。
それがコース・マネジメントなんだけど･･･(笑)
健康体の時はＤＲは飛ばせるところまで飛ばす（ＦＷ）。
そしてグリーンを狙う。
ただ大体はグリーン下から３打目でピンを、
というケースが多かった（黒字）。
今回はＤＲはＦＷ、２打目は５ＷでＦＷ、
３打目は比較的縦距離が正確な７鉄や８鉄でピンを狙う。
このほうがＤＲが飛ばなくても、
ＳＷのロブなど技術を使わなくて、
ピンを狙い易く感じた。
VIDEO
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【👇 画像クリックで動画へ】 自分は体が回せないが、
でも参考になるドリルだと思う。
右側でクラブを振り下ろす
キャストになっているような･･･。
TASKさんと同じだ･･･。
【👇 画像クリックで動画へ】 全く振らないで本番に臨むのは･･･と思い、
ほんの少しだけ打ってみた。
多分振り子だけで打つのはこれが限界かも。
でも、同じところに、それなりの飛距離で
飛んでいるように見える。
「PIC MAX FAST」作戦は成功かもしれない。
結論はラウンドしてからだが･･･。
【１Ｗ】
CALLAWAY EPIC MAX FAST DRIVER (SPEEDER EVOLUTION FOR CALLAWAY by Fujikura) [ﾍｯﾄﾞ体積:460cc]
ﾛﾌﾄ:10.5度 長さ:45.0inch ﾗｲ角:59.5度 硬度:R ﾊﾞﾗﾝｽ:C8
調子:中 ﾄﾙｸ:6.7 ｼｬﾌﾄ重さ:42g ｸﾗﾌﾞ重さ:266g ｸﾞﾘｯﾌﾟ：GOLF PRIDE TOUR 25 ブラック バックライン無(口径60/30ｇ)
【５Ｗ】
CALLAWAY EPIC MAX FAST FAIRWAY WOOD (SPEEDER EVOLUTION FOR CALLAWAY by Fujikura) [ヘッド体積:153cc]
ﾛﾌﾄ:18.0度 長さ：42.5inch ﾗｲ角：57.5度 硬度：SR ﾊﾞﾗﾝｽ:D0
調子:中 ﾄﾙｸ:6.4 ｼｬﾌﾄ重さ:40g ｸﾗﾌﾞ重さ:291g ｸﾞﾘｯﾌﾟ：GOLF PRIDE TOUR 25 ブラック バックライン無(口径60/30ｇ)
【7Ｗ】
CALLAWAY EPIC MAX FAST FAIRWAY (SPEEDER EVOLUTION FOR CALLAWAY by Fujikura) [ヘッド体積:144cc]
ﾛﾌﾄ:21.0度 長さ：42.0inch ﾗｲ角：58.0度 硬度：SR ﾊﾞﾗﾝｽ:D0
調子:中 ﾄﾙｸ:6.4 ｼｬﾌﾄ重さ:40g ｸﾗﾌﾞ重さ:288g ｸﾞﾘｯﾌﾟ：GOLF PRIDE TOUR 25 ブラック バックライン無(口径60/30ｇ)
【5ＵＴ】
CALLAWAY EPIC MAX FAST UTILITY (SPEEDER EVOLUTION FOR CALLAWAY by Fujikura) [ヘッド体積:131cc]
ﾛﾌﾄ:23.0度 長さ:39.5inch ﾗｲ角:59.5度 硬度:SR ﾊﾞﾗﾝｽ:D1
調子:中 ﾄﾙｸ:3.0 ｼｬﾌﾄ重さ:50.0g ｸﾗﾌﾞ重さ:325g
ｸﾞﾘｯﾌﾟ：GOLF PRIDE TOUR 25 ブラック バックライン無(口径60/30ｇ)
【5ＵＴＩ】
FOURTEEN HI-3(FT-40i) ﾛﾌﾄ:24.0度 長さ:39.0inch ﾗｲ角:60.5度 硬度:ONE FLEX ﾊﾞﾗﾝｽ:C7.5
調子:？ ﾄﾙｸ:？ ｼｬﾌﾄ重さ:45.0g ｸﾗﾌﾞ重さ:329g
ｸﾞﾘｯﾌﾟ：GOLF PRIDE TOUR 25 ブラック バックライン無(口径60/30ｇ)
【６I】
EPON AF-705 IRON (AIR SPEEDER STANDARD 2023 by Fujikura) [ヘッド体積:260.5cc]
ﾛﾌﾄ:26.0度 長さ:37.75inch ﾗｲ角:62.0度 硬度:R ﾊﾞﾗﾝｽ:D0
調子:先中 ﾄﾙｸ:4.7 ｼｬﾌﾄ重さ:39.5g ｸﾗﾌﾞ重さ:338g
ｸﾞﾘｯﾌﾟ：IOMIC sticky1.8 SUPER LIGHT無 37g
【７I】
EPON AF-705 IRON (AIR SPEEDER STANDARD 2023 by Fujikura) [ヘッド体積:267.0c]
ﾛﾌﾄ:29.0度 長さ:37.25inch ﾗｲ角:61.5度 硬度:R ﾊﾞﾗﾝｽ:D0
調子:先中 ﾄﾙｸ:4.7 ｼｬﾌﾄ重さ:39.5g ｸﾗﾌﾞ重さ:345g
ｸﾞﾘｯﾌﾟ：IOMIC sticky1.8 SUPER LIGHT無 37g
【８I】
EPON AF-705 IRON (AIR SPEEDER STANDARD 2023 by Fujikura) [ヘッド体積:273.5c]
ﾛﾌﾄ:33.0度 長さ:36.75inch ﾗｲ角:62.5度 硬度:R ﾊﾞﾗﾝｽ:D0
調子:先中 ﾄﾙｸ:4.7 ｼｬﾌﾄ重さ:39.5g ｸﾗﾌﾞ重さ:353g
ｸﾞﾘｯﾌﾟ：IOMIC sticky1.8 SUPER LIGHT無 37g
【９I】
EPON AF-705 IRON (AIR SPEEDER STANDARD 2023 by Fujikura) [ヘッド体積:280.5c]
ﾛﾌﾄ:38.0度 長さ:36.25inch ﾗｲ角:63.0度 硬度:R ﾊﾞﾗﾝｽ:D0
調子:先中 ﾄﾙｸ:4.7 ｼｬﾌﾄ重さ:39.5g ｸﾗﾌﾞ重さ:359g
ｸﾞﾘｯﾌﾟ：IOMIC sticky1.8 SUPER LIGHT無 37g
【ＰＷ】
EPON AF-705 IRON (AIR SPEEDER STANDARD 2023 by Fujikura) [ヘッド体積:287.5c]
ﾛﾌﾄ:43.0度 長さ:36.0inch ﾗｲ角:63.5度 硬度:R ﾊﾞﾗﾝｽ:D0
調子:先中 ﾄﾙｸ:4.7 ｼｬﾌﾄ重さ:39.5g ｸﾗﾌﾞ重さ:368g
ｸﾞﾘｯﾌﾟ：IOMIC sticky1.8 SUPER LIGHT無 37g
【ＳＷ】
東邦ｺﾞﾙﾌ 荒仕上げ軟鉄鍛造ウェッジ(N.S.PRO ZELOS7 by NIPPON SHAFT) ﾛﾌﾄ:56.0度 長さ:35.75inch ﾗｲ角:64.0度 硬度:R ﾊﾞﾗﾝｽ:D2 BOUNS：14
調子:先 ﾄﾙｸ:2.8 ｼｬﾌﾄ重さ:74.0g ｸﾗﾌﾞ重さ:426g
ｸﾞﾘｯﾌﾟ：sticky1.8 sticky lite
【ＰＴ】
TITLEIST SCOTTY CAMERON SELECT FASTBACK (2014) ﾛﾌﾄ:3.5度 長さ:33.0inch ﾗｲ角:70.0度 ﾊﾞﾗﾝｽ:D5 ｸﾗﾌﾞ重さ:558g
ｸﾞﾘｯﾌﾟ：GOLFPRIDE TOUR SNSR CONTOUR 104cc
新品同様の中古を見つけ、（あえて）Ｒシャフトだが入手。とうとうＤＲもEPIC MAX FASTに･･･。
工房さんで長さも４５インチにしてもらう。
これで、ＤＲ、５Ｗ、７Ｗ、５ＵＴはすべてEPIC MAX FASTシリーズに置き変わった。
「軽いクラブで復活を目指す」と決めたときに、もっと研究すれば良かったのかなぁ
😔 これはまだ４５インチにする前。
ＴＳ１よりフェース面積がすこしありそうなところ
（フェーズ厚も微妙に厚い？）が好み。
そのせいかＴＳ１は微妙にシャローに見える。
アイリスは健康体の時に
普通に回っていた ゴルフ場。
もちろん乗用カートで乗り入れは出来るが、ラフもキツく、
今の体の状態には「厳しいリハビリ」になるのは覚悟の上。
「厳しいリハビリ」効果を享受したい意図が当たるかどうか･･･。
「塊りグリップ」がどうもうまく思い出せないので、指の当たる部分にテープをして普通のグリップで握る。
木陰は意外に涼しく、札幌が３０℃近くになる予報に比べ、２３℃くらいの見込み。
今回のポイントは、健康時の時には気にならなかった谷越えや狭いフェアウェイだったが、 そうしないで漫然とやると、恐らくボロボロのスコア、そして体がもたない気がする。
特に飛距離不足によるマネジメントが出来なかったら、新ＤＲ（EPIC MAX FAST）の検討も、と課した。
具体的には、以下の６つ。特に重要なのは下線部分。
①１２番でＦＷ近くまで届くか？
②１４番でＦＷ近くまで届くか？
③１番でＦＷに届くか？
④５番の谷を越えられるか？ ⑤６番で打ち下ろしでも谷を越えられるか？
⑥９番で湿地を越えるか？ イン からスタート。
10番のティーショット、探し回って見つからずと思ったら、ずっと前のＦＷやや左にあった。
こんなに飛んでいるとは全く予想せず
😮 いかに力が入っていなかったか、振り子で打てたか、が実証された。
でも、結果的にこれがこの日の最高のショットだった😥
次の11番、１７２Ｙショートは、この日初めて使う
EPIC MAX FASTの７Ｗ が上手く当たらず。
ティーが低すぎて捕まっていないようだ。
その上、Ｇのアンジュレーションがよく見えず（眼のせいで？）４パットの「７」の大叩き。
１２番はターゲットを絞ってマネジメントしなければいけないホールの１つ。
ＦＷまで狭く両側に外すとＯＢ。ＦＷまで果たして届くのか？
届かない前提でマネジメントをしなければいけない。
まず谷は越え、何とか右ラフへ。７Ｗはやや天ぷら気味でＦＷ左。５ＷでＧまで近づけようと打ったら、
なんとＧ左カラーにオン
😮 EPIC MAX FASTの５Ｗってラフからでもこんなに飛ぶ？？？
でもここもアンジュレーションがよく見えず２パットのダボ。
１３番は２打目の５ＷがＧ前40Ｙぐらいまで飛ぶ。乗せて２ＰＴ。やっぱりこの５Ｗは飛ぶ？
EPIC MAX FASTシリーズはやはり飛ぶのか？
１４番もＦＷまでが狭く今の自分には距離もある。ここもＦＷまで届かない前提でのマネジメントが必要。
途中力みもあり、５Ｗのゴロもあったのでダボ。
１５番は、７Ｗが上がり過ぎてギリギリ池を越えたところからＰＷで寄せ２ＰＴ。ティーが低すぎたようだ。
１６番は、途中５ＵＴが木に当てるが前に出て、ＳＷで１ｍにつけるも外し、ダボ。
👈ｸﾘｯｸで動画へ 👈ｸﾘｯｸで動画へ １７番はターゲットにしていた木を少し越えるところまでＤＲが打てた。しかし３ｍを外しダボ。
１８番ロングは５Ｗを３回使い、ＳＷで1.5ｍに５オン。１ＰＴで何とかボギー。
👈ｸﾘｯｸで動画へ 👈ｸﾘｯｸで動画へ 前半は、１９ＰＴの５３。最初の３ホールで「＋８」が痛すぎた。
特に１１番のショートでの「７」（４パット）は痛い･･･
😫 そしてそのまま
アウト へ。
１番では１打目の狙いをどこに定めればよいか？ＦＷに届けば十分で、あとは２打目の５Ｗの置き方次第と考えている。
上手くＦＷに届き、５Ｗもいいところに置けて、後は寄せてＰＴ。ボギー。
２番ショートは５ＷでピンハイＧ左前ラフ、ＳＷで1.2ｍにピタリ寄せたが外してボギー
😞 ３番はＧ前でＰＷをダフったり３ＰＴしたりでトリプル。
４番は順調にＧに近づき、ＰＷで1.5ｍにつけたが外し、ダボ。
そして今回ラウンドの一番の肝である５番。レギュラーでは谷越えが出来るか？
健康時はＦＷの先の方を狙って届かず左に落としてＯＢというケースもあったが、
今はＦＷを敢えて狙わず、レディースティーの前あたりを狙い、確実に谷越えを、と考えた。
ＤＲはその通りに打てて（もう少しでＦＷ）５Ｗも引っ掛けたがＦＷ、９鉄で1.5ｍに乗せ、今度こそ入れてパー奪取
😄 谷越えだけが目標だったのが、なんとパーまで取れてしまった･･･。予想外。
６番も同様。打ち下ろしで谷を越え、でもＦＷを狙うと届かず谷へ、の可能性も大きい。
正面のカート道と山の斜面狙いといったところか。
ここはあまりに正確にターゲットに飛び、カート道で大きく跳ねてしまって山の上へ。
アンプレで打って結局はダボ。
７番はＤＲが右に弱弱しく、７鉄で次を刻み、９鉄で奥にオン、２ＰＴのボギー。
👈ｸﾘｯｸで動画へ 👈ｸﾘｯｸで動画へ ８番ショートは５ＵＴでピン右を狙ったつもりだが掴まりが良く、ピン左手前ギリギリラフ。ＰＷで1ｍに寄せ入れてパー。
EPIC MAX FASTのＵＴも弾きがよく飛ぶようだ。
最終９番ロングは健康時はいつも正面バンカー右狙いで越えずにＯＢのケースが多かったので、
確実にＦＷ一番左（バンカーより左）を狙う。
ところが微妙にフェードしてしまい、ギリギリ池に消えた模様。
プレ４からＤＲで右ラフ、８鉄で目の前の木を越えたが乗らず、
ＰＷで乗せて２ＰＴ、トリプルで終戦。
やはりここは越えないんだなぁ。ＤＲの検討も俎上に･･･。
👈ｸﾘｯｸで動画へ 👈ｸﾘｯｸで動画へ 後半は、１６ＰＴの４９。トータル３５ＰＴの１０２。
今回は入りそうなＰＴラインを外し過ぎたのが痛かった。左眼だけで見ることを忘れていたようだ。
結局、ポイントとなる５番の谷は越えたが、９番の池（湿地）は越えられなかった。
EPIC MAX FASTシリーズは少し引っ掛かり易いが、力まずに振り子に徹すれば飛ぶような気がする。
いや、実際に飛んでいる。
課題⑥がクリアできなかったので、ＤＲも４５インチにして検討する価値がありそうだ。
前の前が遅くて予想以上に時間が掛ったが、ラウンド終了後は、右横腹と膝の痛みを和らげるために、
帰路の途中に
鶴の湯温泉 に行き、
少しでも「厳しいリハビリ」と「湯治効果」を享受した。（翌日は実際に脚には効果があった）
結局、EPIC MAX FASTシリーズは５Ｈ（２３度）も仲間入り、到着した。
ところがヘッドにシュリンプが付いているし、シャフトには取扱説明書も巻かれている。
ポチッしたのは通販のジョプロで、つるやゴルフ系の中古店との認識だったが、
これは間違いなく新品にしか見えない
😮 価格も中古のつもりで選んだ認識。
でも、２３度（５Ｈ）を選択して届いた本体はそうだったが、ヘッドカバーは「３Ｈ」となっていた。
これがご愛敬か･･･（使わないからいいけれど）
少し打てるようになったからといって、思い上がって「振り子手打ちハーフスイング」でもう少し飛距離を、と思い、
ＶＧ３（２０１８）の５Ｗ、７Ｗ、ＵＴ（２３度）を見直して、
キャロウェイEPIC MAX FASTシリーズで、５Ｗ、７Ｗ、そして（実は）５Ｈ（ＵＴ２３度）まで揃えてしまった。
ここまでいくと、次はドライバーも･･･、となりそうだ。
でもあくまで４５インチに切らないといけない。
現在のＴＳ１は、工房さんの言う通り、４５インチにしてから打ち易さは全然変わった。
ＳＲでなくてもＲでも構わない。
ＴＳ１は４５インチに短くしたら、バランスはＤ２．５からＣ９～Ｄ０程度になった。３ポイント強変化した。
EPIC MAX FASTは４５インチにしたらどうなるのだろう。Ｄ１からＣ８ぐらいになるのかな？
ダメダメ、バランス神話は絶対ではない･･･。
さて、どうなることだろうか･･･。
発生、というより、長引く展開へ。
久しぶり（？）にクラブを握る。最初はシャンク、トップなど当たらず。
前のラウンドで「塊りグリップ」が途中からわからなくなり、不安も多し。（右は過去の塊りグリップの記録写真）
左は７鉄正面。
初めはダウンが速過ぎ、球が上がらず。「ゆったり」を意識し出してから、まともに当たるように。
右はＨＩ－３（２４度）。これも「ゆったり」意識でまあまあ当たる感じ。
なぜかこのクラブ、練習場のほうが普通に当たりそうな雰囲気を出している（もちろん、ラウンドでも当たるのだが･･･）
👈ｸﾘｯｸで動画へ 👈ｸﾘｯｸで動画へ そして、新しく仲間入りしたEPIC MAX FASTの５Ｗ。
どうも力が入ってグリップも「塊り」になっていない感じ。
この辺りから、右人差し指の根っこが左グローブと擦れるような感じで
最後には皮がむける😖仕方なく絆創膏で対処。
👈ｸﾘｯｸで動画へ しかし、ＤＲの時は振り子（塊りグリップ）になっているのか、指は当たらず、
グリップもあまり問題無く振れていた。
やはり、
振り子の感覚を忘れ、過去のように振れると勘違いしている のが原因のようだ。
👈ｸﾘｯｸで動画へ なお、家人の７鉄。後方と正面。ゆったり振れていい感じ。
👈ｸﾘｯｸで動画へ
ＴＮ決戦に向け密かに準備した新武器が手元に･･･。
残念ながらＴＮ決戦は中止になってしまったが･･･。
まずは５Ｗ。前記事で書いたように、
キャロウェイのEPIC MAX FASTフェアウェイウッド である。
シェブロンマークから、
名器スチールヘッドプラス を思い出す
😊 フェースもちょっと似ている。
いつか、試し打ちをしないといけないが、「Ｃランク」なのに、随分ときれい。シールも剝がされていない。
今の自分の体でのゴルフでは、２打目の５Ｗがマネジメントの要。
もちろん、復活するためにいろいろと吟味した中でＶＧ３の５Ｗ（ＳＲ）を選び、結果も思った以上に出ているのだが、
２０１８年製品と２０２１年製品では、たった３年でも技術も格段に進歩し、特にキャロウェイはそれが顕著。
最近のＤＲやＦＷモデルは、３～４つ同種モデルを出す中で、必ず１つは軽量モデルがある。
実はこの軽量モデル以外は一般のアベレージにとっては多くがオーバースペックなのではないか？
その中で軽量モデルの存在は、ある程度までのヘッドスピードでも十分耐え得る製品、という感じがしている。
今使っているタイトリストのＴＳ１ドライバーＤＲなどは強くそう思う。
或る意味、「脱力を促すカテゴリー（そのほうが飛ぶ )」という感じもするくらい。
そして、ＶＧ３と比べると、「カチャカチャ」が無いのだ。だから軽い、ということもいえるが、
ＦＷで「カチャカチャ」は１回も使ったことが無い。特に『脱力振り子ハーフスイング』だと余計そうかもしれない。
とにかく、振り子の中で芯に当てることだけが目的なので、よく考えれば、「カチャカチャ」は必要なかったかも･･･。
話は逸れるが、今回の５Ｗはまずネットで見てから、札幌に在庫が存在する店に行って買った。
当然、お店に行ってもネットの価格だろうと思っていたが、買ってみたら少し安いのだ。
確か、EPON AF-705を買った時もそうだった。ネット価格より店頭価格が安いのだ。
ネット価格のほうが店頭価格よりも安いと思いがちだが・・・（店舗コスト、人件費など）
５Ｗが良ければ、７Ｗもか･･･。このままいっちゃいそうだ･･･
😖 良すぎたら、ドライバーにも転移？？？もちろん４５インチにして。もしかしてＵＴまで？
😅
期待していた週末のＴＮ決戦が諸事情で中止となる。
実はそれに合わせて、今の自分のキーとなるＦＷを、
今より少し軽い、そして最近の技術に基づいたものにしようか、と考えていたところ。
候補はキャロウェイのEPIC MAX FAST FW。
ＶＧ３も軽いと思っていたが、２０１８年物と２０２１年物の３年の差はやはり技術的にも進歩があったのではないか、
もっと軽くなっている。
また、飛ばしの技術も進んできているのではないか？
たとえば、EPICはＡＩテクノロジーが使われている。
昔使っていたローグＦＷの「JAILBREAK（「２本の柱」を発展させた「JAILBREAK AIベロシティブレード テクノロジー」が使われている。
JAILBREAKは、以前ローグの４Ｗを使っていた時、その飛びを実感した。
これだけでも飛ぶようにはなっているのではないだろうか？(笑)
実際比較すると、結構軽くなるのだ。
今の自分には軽さは必須であり、体の負担も軽くなるはずだ。
充分検討に値し、かつ結果も出してくれそうな気がする･･･。
落ち着いたと思われた外野問題が、再燃
😖 もう落ち着くことが無いのか･･･。ゴルフも一時中止。
滝川市民ゴルフ場でのラウンドは、とにかく『厳しいリハビリ』だった。
まずは堤防から河川敷の受付まで、スタンドバッグを背負って降りていくのが地獄。
もうこの段階で、やる気が半分失せたといってもよいくらい。
健康体で体が動けば、全く問題無いのだが･･･。
次に、ティーグラウンドとグリーンの砲台。大した砲台ではないのだが、今の自分の体には･･･。
比較的グリーンも近くまでカートで行けるので良心的ではあるのだが、砲台グリーンから降りるのがとにかく辛い。
ほぼ全ホールなので、もうハーフあたりでギブアップに近い右横腹の引き攣りと右膝の硬直化。
ティーショットだけにして残りを回るか、とも思ったが、頑張っている家人にも失礼だ。
体や脚が痛く、なかなか「ＤＲ⇒５Ｗ⇒ＰＷ」のパターンに持っていけない。
そしてラフがなかなかキツイ。ラフから５Ｗは中途半端にしか飛ばず、７Ｗでやっと。
今思えば、アイアンでＦＷに戻せば良かったかも、と思うのは後の祭り😞
でもそこで少し役立ったのが
今回新たに入手したFOURTEENのＨＩ－３（２４度、シャフト：ＦＴ４０ｉ）だ。
もちろん、ＦＷからも、そして今回はＦＷバンカーからも上手く打てた。
昔の「タラコ」ともちょっと違って、ユニークな形状。
今回は、６鉄と５ＵＴの間を求めたので、ロフトは２４度としたが、
２７度、３０度、３４度と揃っている。
でもそれだと、せっかくのEPON AF-705(シャフト：エアスピーダー)が
無駄になってしまう。
でもこれは意外に使えるかもしれない･･･。
そして終了後、熱い風呂に何回か入ったせいか、いつもの脚の曲がりはあまり出ず、
ほんの少し歩き易くなったように思う（曲がらずに伸びが続く）。。
そしてその効果が２日以上続いているのも少し驚いている（あまり楽観視はしていないが）。
これが「厳しいリハビリ」の効果だったなら･･･。
ただ、右横腹の引き攣りは関係なく、強いままだが･･･。
知人のいる新十津川へ患部の湯治（下写真）のつもりだったが、
すぐ近くの
滝川市民ゴルフ場 をもし途中で回れればと準備はしていったが、
空いていて上手く回れることになった。ここは気軽に地元の人が使うようだ。
ここは約８年前に１回だけ回っている。➡
２０１５年８月 なんとこれがクラブハウス。
なんとなく記憶があるような、無いような･･･。
ところが、まずはスタート受付に行くまで
「かなり厳しいリハビリ」が待っていた
😮 この写真の土手の上にクラブハウスがあるのだが、
そこから河川敷までバッグを背負って
「歩いて下って」行かなければいけない。
写真右側に見える土手から河川敷までの
コンクリート造りの階段（斜面もある）を下るのだ。
自分にとって、日常の階段でも、
一段ずつ片足ずつしか降りれないのに、
いきなりこの試練が･･･。
「市民ゴルフ場」というだけあって、地元の方の利用が多いのだろう。
『〇〇さ～ん、次のカート空いているから、あれに乗って！』といった会話が聞こえる。
なんとか受付にたどり着き、アウト１番からスタート。
過去に回ったが河川敷で１wayだったことは全く記憶にない･･･。アウトは２，９１９Ｙ。
（８番）
【👇 画像クリックで動画へ】 （９番）
【👇 画像クリックで動画へ】 結果は、アウトはＦＷキープ５回で１６ＰＴの４８。
スタート前に「かなり厳しいリハビリ」を経験した上に、
午前後半にスタートだったので、少しずつ体力が消耗していく時間帯にあたったのかもしれない。
また「外野問題」の疲れもあったはず。それでもなんとか踏ん張った。
ここの特徴は、河川敷なのでコースは平らだが、ティーグラウンドとグリーンは「砲台」。そして狭いグリーン。
ティーでは必ず坂を上り、坂を下る。ほぼ全ホールだ。
まずこれが（特に下り）が辛い。 そしてグリーンもほぼ全ホール「砲台」。これも
またまた非常に辛い（特に下り） 。
暑さよりこの「砲台」がとにかく辛い。
そしてラフもキツく、強い。
こういうことは健康体の時は全く気付いていないものだ。 既にハーフで、右膝の硬直・痛さと右横腹の引き攣りはずっと続いたまま。
今回は、全打球打ち完遂は難しいと真面目に考えた
😥 そしてそのままインへ。インは３，１３２Ｙ。
出来るところまで行って、最後は諦めるつもりだったが、
結局回り切って、足もガクガク、体を動かすのも嫌、という感じでホールアウト。
途中、あまりの疲れと痛みで、
自分用の「塊りグリップ」もわからなくなる始末 😫
右手がシャフトにかかると、やはり右手が悪さをして右手の力が掛かって左に行きやすくなる。
（１７番）
【👇 画像クリックで動画へ】 （１８番）
【👇 画像クリックで動画へ】 後半は１８ＰＴの５５とスコアは不甲斐ないが、ＦＷキープは３回。
でもＦＷ真中にあるＦＷバンカーから新クラブ、ＨＩ－３で上手くＦＷに出した。
（ＨＩ－３の活躍。左は８番２打目、右は１５番２打目）
【👇 画像クリックで動画へ】 また、最終ホールのミドルは４オンだが上からの2.5ｍを１ＰＴでボギーに抑えた。
それでもトータル３４ＰＴの１０３でどうにか回り切った。でも今回はパーは１つも無し😞
やはり、「砲台」が効いたと思う。ＧそばのラフからＳＷを少し開いて乗せようと思うと、
上手くいきすぎてダルマ落としかロブ、というのが数回あった。
普通にハンドファーストでよかったのだろう。
ラウンドが終わると、キャディバッグを駐車場まで運んでくれるサービスがあって、
もう体が動かないので、そのカートで駐車場まで乗せてもらった（家人には申し訳ないが😅）
車に積むのも家人任せ。シューズ履き替えもしんどかった。
今日は本当に厳しいリハビリとなったが、
すぐに
高温（源泉は低い）の温泉 に
何回か浸かったのが良かったのか、
翌朝は脚（特に右膝の硬直）も楽になり、
伸びて歩き易くなった。
弱アルカリ性単純温泉だが
効能に神経痛とはがあったが･･･。
右横腹の引き攣りは少しは和らいだが、
さすがに脚ほどまでは･･･
😩 まっすぐ帰札後は、「外野問題」をいくつか片付け、帰宅してグッタリ。
でも脚（特に右膝）はあまり変わらずに伸びて歩き易くなっていた感じがする。
今回は湯治目的が主だったが、厳しいリハビリもたまたまそれに良い効果を与えてくれたのかもしれない。
もしこれが厳しいリハビリ効果だったならば、我慢した甲斐もあるのだが･･･。
このままでもよいのだが、少し気になっているのは、６鉄と５ＵＴの間。
６鉄：２６度、37.75インチ、61.5度、Ｒ、Ｄ０、先中、338ｇ
５ＵＴ：２３度、39.5インチ、60.0度、Ｓ、Ｄ２、中、328g
６鉄で１３０Ｙ、５ＵＴで１５０Ｙぐらいのイメージ。
もちろん５鉄もあるが、38.25インチで332ｇ。ロフトは２３度。でも５鉄では上がらないのだ。
偶然見つけたのが、フォーティーンの「
ＨＩ－３ 」。
ＨＩー３（シャフト：FT-40iの場合）：２４度、39インチ、60.5度、ワンフレックス、Ｃ7.5、325g
とにかく軽いのだ。シャフトが45ｇと今の自分には有難い。
設計思想も、「軽くて上がりやすいを追求したフェザーライン」
手打ちの自分にはピッタリのような感じ（直感）。
長さは５鉄より長いが、バランスも総重量も軽い。
差は無いに等しいが、ロフトも５ＵＴより１度寝ている。（２５度ならよいのだが･･･）
同系だからだろうか、ＳＹＢのEZ PIARM（上段）やPIARMⅡ（下段）に似ている。
ただ、別にＨＩー３（FT-40i）でなくてもよいのかな、とも･･･。
例えば、ゼクシオ12のユーティリティＨ６（２６度、ＳＲ）。
ライ角61度、長さ39.25インチ、トルク4.3、シャフト44ｇ、総重量333ｇ。
重さは６鉄と５ＵＴの間ぐらいになるが、長さは５ＵＴと逆転する。
他にも軽いＵＴはありそう。どんなものだろうか･･･。
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