第２戦はリージェント新コース。知人から買い受けた新ドライバー、PING G410PLUSの初戦。
終了後はそのまま普通に車へ直行。
アウトから。
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１番４７２Ｙ、ＰＡＲ５ ６（２） ＦＷ
・２打目の４Ｗは頭を叩く。４オン２ＰＴのボギー。
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２番３４８Ｙ、ＰＡＲ４ ４（１） ＦＷ
・４８度で1ｍに３オン、１ＰＴパー。
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３番１２８Ｙ、ＰＡＲ３ ４（２）
・８鉄で花道、２ＰＴ。
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４番３３９Ｙ、ＰＡＲ４ ５（２）
・左ラフ、前の木の下を７鉄で抜き、２ＰＴ、ボギー。
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５番５１７Ｙ、ＰＡＲ５ ７（１）
・左の林にいったが、ダボで何とか収める。
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６番３４８Ｙ、ＰＡＲ４ ５（２） ＦＷ
・左から跳ねＩＰ越えも、９鉄で左に引っ掛け２オンせず、２ＰＴボギー。
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７番３８３Ｙ、ＰＡＲ４ ５（２） ＦＷ
・２打目１９度ＨＢダフり、３オン２ＰＴ。
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８番１５２Ｙ、ＰＡＲ３ ３（１）
・６鉄でＧ左前、９鉄で１ｍ上も１ＰＴ。
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９番３８３Ｙ、ＰＡＲ４ ５（２） ＦＷ
・ドローでＦＷ真中、１９度ＨＢでＧ前、ＰＷで3.5ｍに寄せるもＰＴが手前で止まる。ボギー。
前半は１５ＰＴの４４。
『
テイクバックでゆっくりとパワーの貯蓄』を常に唱える。
Ｇ４１０ＰＬＵＳは直進性が高そう。
スルーだが、４５分待ってそのままインへ。
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10番４７２Ｙ、ＰＡＲ５ ６（２） ＦＷ
・６鉄でＧ前、ＳＷを引っ掛けて乗せ２ＰＴ。
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11番２９３Ｙ、ＰＡＲ４ ６（３） ＦＷ、Ｂ
・ＦＷのあと、９鉄でバン入、乗せたが３ＰＴ。
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12番３３１Ｙ、ＰＡＲ４ ６（２）
・強いアゲ風、右斜面から７鉄でＦＷへ戻し６鉄でＧ前、ＳＷでピンオーバー、２ＰＴ。
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13番１７５Ｙ、ＰＡＲ３ ５（３）
・２２度ＨＢで花道、ＰＷでカップオーバー、３ＰＴ。
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14番３２５Ｙ、ＰＡＲ４ ４（１）
・ＦＷギリ左から１９度ＨＢ、ＰＷで右上2.5ｍ、１ＰＴ。
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15番４８２Ｙ、ＰＡＲ５ ５（１） ＦＷ
・ＦＷど真ん中から４ＷでＧ前ＦＷ、９０ＹをＰＷでピンそばに落ちたが手前から速く、Ｇオーバー
寄せて１ＰＴ。エアレーションの穴に助けられ最後の転がりでカップイン。
・３打目のオーバーはフォローに乗り過ぎ驚き、でもマネジメントは上手く出来た。
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16番３５９Ｙ、ＰＡＲ４ ５（２）
・右ラフから５鉄でＦＷ、ＰＷで下3ｍ、２ＰＴ。
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17番１２５Ｙ、ＰＡＲ３ ４（２）
・アゲ風の中、７鉄でＧ前、９鉄転がし２ＰＴ。
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18番３６１Ｙ、ＰＡＲ４ ６（３） ＦＷ
・ＦＷ右ギリ、４ＷでＦＷ、ＰＷで３０Ｙ乗せたが、３ＰＴ。
後半は、１９ＰＴの４７。３４ＰＴの９１。
エアレーションの穴に負けたり、助けられたり、のラウンド。
予報より風がかなり強かったが、新ＤＲは直進性が高く、それにあまり負けなかったような気がする。
フルスイングするにはシャフトが硬くないので引っ掛けが出そうで、４８度のウェッジは使い方が難しい感じ。
ＳＷでのピッチエンドランが上手くいき過ぎ、スピンで止まる。
フックグリップなのでしっかり球が捕まっているのだろう。もう少し突っ込まないと･･･。
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ラウンドお疲れ様です。ゆっくりパワーの貯蓄、がお役に立てたみたいで嬉しいです！
G410プラス、いいですよね。風に負けない！
すらいさん、
いつもどうも有難うございます。
合言葉、引き続き脳に埋め込み中です･･･。
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